Ринок Піднебесної для автопрому важливіший, ніж американський. І не тільки тому, що тепер Китай — №1 у продажах, а США — №2: 23,6 млн проданих машин за 2016-й проти 17,4 млн. Водночас показник українського ринку – всього 0.06 млн. одиниць.

США залишаються ключовим ринком, який у продажах у 4,2 рази випереджає Японію — третю країну за кількістю куплених машин у світі. У Штатах, як і раніше, багато споживачів, низький відсоток по автокредитах, надзвичайно популярна програма придбання автомобілів у лізинг і, через жорстоку конкуренцію, відносно невисока вартість машин.

А ось Китай продовжує своє нестримне зростання, що почалося ще чверть століття тому. У 2016-му продажі тут збільшилися ще на 17,6%. І це, за даними Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA), рекордна надбавка за останні три роки. Одним із драйверів стали великі податкові пільги для покупців малолітражок з об’ємом двигунів до 1,6 л.

У компанії Mercedes-Benz заявили, що минулі 12 місяців виявилися найуспішнішими для марки за всю її історію в Китаї — 472 тис. проданих автомобілів. Але лідирують тут Volkswagen і місцеві виробники — Changan і Wuling.

А от Європа переживає ренесанс: ринок ЄС, на якому за минулий рік знайшлися покупці приблизно 14 млн нових машин, показав кращий результат з часів світової кризи 2008-го.

Німеччина — №4 в світовому рейтингу автопродажів — нарощує результати третій рік поспіль: тепер це плюс 4,5%. Тут теж живуть патріоти: згідно з даними Асоціації автомобільної промисловості Німеччини (VDA), найкраще продаються “свої”: VW — 656 тис. машин, або п’ята частина ринку, Mercedes-Benz (311 тис.), Audi (289 тис.).

Великобританії (№6), де домінує американський Ford, Opel, що продається під локальним брендом Vauxhall, і все той же VW. Ринок легкових автомобілів Франції (№7) зріс на 5,1% і вперше за п’ять років добрався до рівня в 2 млн проданих за рік нових машин. Як і раніше, найбільш затребувані національні виробники: Renault (408 тис.), Peugeot (335 тис.) і Citroen (195 тис.).